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我昨天说了一句“那个智驾测试，成国际丑闻了​​​”结果被狂喷智驾测试不光被马斯克转发了还有很多外国官媒，大的门户网站都出了报道有一些报道根本不提什么消失的前车这些测试场景也没说特斯拉在榜单上最好有的直接写成了中国汽车无法启用AEB你们要知道AEB和AES这些东西不是能绝对避免事故的不管是中国制造，进口车，纯燃油，混动，纯电，还是什么新势力品牌不一定能每次都精准触发这次的智驾测试和之前阿维塔风洞测试都被很多外媒利用拿去当黑料了像上次阿维塔的风阻系数测试有的外媒直接把内容写成了华为系的车风阻系数造假这次也有外媒把智驾测试写成了华为系全部失败那个智驾测试很复杂，变量很多做测试不能有效控制变量就不够严谨要说一个细节的话最早央视新闻转发懂车帝智驾测试的视频的时候说的是央视新闻和懂车帝联合发布套上央媒壳子了这确实是个风向标也许会暂缓L3级别辅助驾驶的进程禁止野蛮生长和过度宣传但是后续为什么央视新闻把微博编辑了央视新闻和懂车帝联合发布改成了懂车帝发布？我认为是这个编辑文本内容的操作是割席事情的本意是好的但是发出来之后效果却变成了对中国制造的质疑声对于大力发展新能源，治理经商环境的大政策起了完全南辕北辙的效果网友们可能觉得现在发现问题，总比国产车出海之后在海外闹笑话强有点道理但是这个测试的严谨性存在争议他现在更多的是戏剧性好事不出门，坏事传千里还是举之前阿维塔风阻系数的例子很多外媒只报道了风阻系数问题过亿的浏览后续阿维塔的测试自证压根没人跟进这次的智驾测试效果比上次阿维塔的影响还要恶劣

华为问界赢了！比懂车帝专业的外国权威的测评早就出炉了：测评结果说一下：问界M9智驾拿下全球第一，而特斯拉只能排名倒数第一。从结果来看，问界M9遥遥领先地位，并不像国内汽车媒体测试。为啥外国机构都知道华为智驾最强，而国内某的汽车媒体却拼命抹黑诋毁华为智驾呢？实在想不通！

懂车帝汽车智能辅助的评测大家都看了吗？有36款车，进行高速事故模拟，智能驾驶表现确实差强人意。连之前遥遥领先都全军覆没，只有特斯拉表现良好，完全公正公平的高速突发事故测试。特斯拉6项目通过了5项。其他表现比较好的问...

试驾过，说实话，后驱版本还是有点遗憾，没那么满意。我跟陪同试驾的乐道工作人员也说过了，工作人员说，要不四驱的再试试，明显是我要的感觉啦。工作人员也解释，不能一上来就给个大满配，怕选了低配后有落差[捂脸哭]

去年，德国专业评测机构P3做了全球智能驾驶汽车的评测，从涵盖100多个场景以及70多个专家评分。从榜一到榜五，清一色的中国新能源汽车，前十里我国就占七席，而全球大卖款特斯拉Model 3仅排第十。可不久前，懂车帝搞了个“高速...

马斯克转发懂车帝测试老马这家伙，是知道打蛇怎么打七寸的。上次阿维塔的风阻事件，老马也转发了，和这次辅助驾驶横评一样，都是抽了全行业的脸。​​​

25款model3充满续航459如题，62.5度电车充满电续航。

懂车帝和央视搞了一个智驾测试，直接全军覆没，不少家的粉丝直接炮轰懂车帝，这事为啥央视牵头那？因为现在很多年轻人第一辆车就是智驾，这些孩子感觉智驾很牛，并且产生了不该有的信任，最后出事了，比如三个女孩在高速出事，全没了。官方告诉你，智驾目前不完善，一定要自己安全驾驶。有人说特斯拉好，谁谁不好，五十步笑百步而已。目前智驾到了一个节点，技术到了，就真能实现无人驾驶。但是如果大家继续误解智驾，出事太多了，就会让无人驾驶胎死腹中的，为了未来，也为了自己的安全，自己驾驶吧。

我是特斯拉车主在试驾小米时发现一个问题，坐在特斯拉驾驶位你是几乎看不到前车头的，眼前的视线特别开阔，而小米不管是su7还是yu7都会看到一部分凸起的车头，从下面两张截图中你就可以感受到，车友们你是更喜欢哪种设计呢

懂车帝真敢说：YU7的底盘真是一言难尽。